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燃料電池系統(tǒng)環(huán)境試驗(yàn)艙用于對(duì)不同系列氫燃料電池系統(tǒng)，按照GB/24554-2009等標(biāo)準(zhǔn)進(jìn)行相關(guān)的環(huán)境模擬試驗(yàn)?？蛇M(jìn)行高低溫環(huán)境模擬測(cè)試、溫濕度交變模擬測(cè)試。設(shè)備配置有防爆安全系統(tǒng)，氫氣預(yù)冷系統(tǒng)、新風(fēng)系統(tǒng)、安全檢測(cè)系統(tǒng)等。氫燃料電池環(huán)境試驗(yàn)設(shè)備能夠防止艙內(nèi)產(chǎn)生靜電或電火花，設(shè)備同時(shí)具備艙內(nèi)氫濃度檢測(cè)、稀釋排放、艙內(nèi)氣壓平衡、防爆泄壓等功能，保證了在環(huán)境模擬測(cè)試中的安全。

基本參數(shù)：

(1) 溫度范圍：-50℃～＋120℃（溫度可調(diào)） 

(2) 溫度波動(dòng)度：≤±0.5℃（空載、恒定狀態(tài)時(shí)） 

(3) 溫度均勻度：≤2℃（空載、恒定狀態(tài)時(shí)） 

(4) 溫度控制精度：≤±1℃

(5) 升溫速率：≤30min內(nèi)（-40℃～+90℃范圍，空載，全程平均） 

(6) 降溫速率：≤30min內(nèi)（+90℃～-40℃范圍，空載，全程平均） 

(7) 負(fù)載能力：設(shè)備制冷能力滿足10kW燃料電池電堆散熱器在試驗(yàn)艙內(nèi)時(shí)，在溫度≥-40℃環(huán)境下進(jìn)行低溫冷啟動(dòng)的熱平衡需求，溫度能持續(xù)穩(wěn)定（動(dòng)態(tài)）艙內(nèi)散熱。

(8) 濕度范圍：

①　10%～98%R.H；20℃-80℃范圍內(nèi)

②　濕度偏差：＋2～-3%R.H（濕度≥75%R.H）；

(9) 空氣預(yù)冷：

空氣預(yù)冷：空氣溫度-40℃～100℃，控制精度：≤±1℃

(10) 氫氣預(yù)冷系統(tǒng)：

氫氣溫度：-40℃-+100℃，控制精度：≤±1℃

(11) 循環(huán)風(fēng)及加熱系統(tǒng)：

循環(huán)風(fēng)機(jī)：使用防爆循環(huán)風(fēng)機(jī)

加熱類(lèi)型：采用導(dǎo)熱硅油加熱方式

(12) 滅火系統(tǒng)：可選用全氟己酮/七氟丙烷/二氧化碳滅火系統(tǒng)，與火災(zāi)信號(hào)進(jìn)行聯(lián)動(dòng)。

(13) 氫氣濃度泵吸式傳感器：環(huán)境箱至少配備1個(gè)氫氣濃度傳感器，對(duì)環(huán)境箱內(nèi)進(jìn)行氫氣濃度檢測(cè)，設(shè)計(jì)至少2級(jí)報(bào)警，并與換氣系統(tǒng)與氣體吸收系統(tǒng)聯(lián)動(dòng)。當(dāng)氫氣濃度過(guò)高時(shí)，傳遞信號(hào)至臺(tái)架，切斷氫氣供應(yīng)。